热量管理一直是汽车设计的重要组成部分，现在的重点已从内燃机转移到电子元件和散热器。电动汽车热管理最关键的领域之一是车载充电器 （OBC）。该组件将来自电网或充电站的交流电转换为直流电，直流电为高压电池组充电。OBC 在电动汽车充电基础设施中发挥着至关重要的作用，负责监督电力流并向确保高效安全的电池充电。
交流供电设计支持高达 22kW 的功率，可以是单相或三相，而直流输出电压范围为 400V 至 800V，需要在充电期间进行稳定维护。在此过程中，OBC 会由于功率转换损耗和电阻而产生热量。为了节省空间和减轻重量，对更快充电时间和 OBC 的持续小型化的努力使热管理进一步复杂化。
OBC 周围的热环境很复杂，涉及直接热负荷和周围组件长时间充电造成的更深的热吸收。由于使用未指定的散热器或热限制不足的组件而导致的热管理不足，可能导致该关键车辆系统的暂时或永久性故障。
因此，OBC中组件的选择以及散热器的设计和实施同样至关重要。两者对于确保车辆的可靠性和使用寿命都至关重要。此外，集成具有更高热性能的更小封装元件有助于减小汽车电子设备的尺寸并减小散热器尺寸。
